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车桥管


车桥管是汽车、半挂车车桥的重要组成部分,主要用于连接和支撑车桥的各个部分,并传递车辆行驶过程中的各种力和扭矩。随着汽车轻量化的发展,车桥的钢级也不断提升,采用碳钢或合金钢经过调质、成型和机加工工艺加工而成。要求具有良好的强度、韧性和耐疲劳性。常用的强度等级有500MPa、600MPa和700MPa级。

产品规格



车桥管尺寸 T/CISA 111
外径 壁厚 重量 钢级
mm mm kg/m CQ500 CQ600 CQ700
127 8.0  23.48 
8.5  24.84 
9.0  26.19 
9.5  27.53 
10.0  28.85   
10.5  30.17   
133 8.0  24.66 
8.5  26.10 
9.0  27.52 
9.5  28.93   
10.0  30.33   
10.5  31.72   
178 8.0  33.54 
8.5  35.53 
9.0  37.51 
9.5  39.47 
10.0  41.43 
10.5  43.37 
11.0  45.30 
12.0  49.12   
12.5  51.02   

质量控制程序



合同评审

对于质量等级较高或客户有特殊要求的产品,在签订合同前,营销部组织相关人员对这些要求进行充分评审,确保客户要求可得到满足。需要时,由公司技术人员向客户进行解释并给出专业性建议。

来料检验

对入厂的原材料,由专职检验员按炉或批进行外观、尺寸和理化性能等方面的检验,确保原材料在投入生产前满足要求,为生产提供可靠的物料保证。对原料检验结果进行定期汇总分析和评审,作为供应商选择和评价的依据。

过程检验

为了确保金年会产出的钢管符合客户要求,对生产过程的各个关键控制点进行定期巡查、检查和监督,对特殊过程进行定期确认,确保每个过程均符合过程控制准则。对产品的关键特性由专职过程检验员和试验员进行检查,包括压扁试验、水压试验、无损检测、理化试验、尺寸检查、外观检查等,确保产品符合钢管接收准则。

涂层、标记、包装

钢管生产完毕后,金年会会根据客户要求对钢管表面进行涂层处理,包括:黑漆、清漆、防锈油等,这些材料确保钢管在运输过程中起到短期防锈的效果。

为了确保钢管的可追溯性,在生产过程中对每支钢管进行唯一性管号标识或条码标识。在最终涂层后(需要时),根据客户和标准要求,在管体喷涂完整标记,在该过程中,操作工将逐一核对并转移唯一性管号标识,确保钢管的可追溯性。

产品的包装在运输环节对于产品的防护起到了至关重要的作用,所以金年会对此也十分关注。根据钢管的尺寸、涂层、加工类型等,金年会通常会使用到管帽、PVC包布、尼龙吊带、镀锌带、熏蒸木材等材料对钢管进行保护。同时,金年会的工程师还能根据客户的要求定制更为牢固、稳定、易装卸的产品包装设计解决方案。

最终检验

在钢管发货前,金年会的专职技术人员根据产品规范和质量计划要求,进行最终完整性检查,包括:生产和监视测量设备状态、人员、来料检查、过程检验、最终产品检验、包装、喷标等信息进行逐一核对,确保产品满足客户要求。在检验合格后,金年会的质保部门根据每一批发运的产品签发产品质量证明书。

产品过程检验



化学成分分析

化学成分分析


化学成分分析是一种确定金属材料化学成分的方法,用于确定材料中所包含的特定元素成分的含量和纯度,为材料的研发、生产和应用提供依据,通常采用化学分析法和仪器分析法(如光谱分析法、色谱分析法和质谱分析法等)。
拉伸试验

拉伸试验


力学性能拉伸试验是一种测定材料在拉伸载荷作用下的力学性能的试验方法,包括强度指标、塑性指标和弹性性能等,用于评估材料抵抗外来破坏的能力、塑性变形的能力和弹性范围内应力与应变的关系,为材料研发、质量控制和工程设计等提供依据。
夏比冲击试验

夏比冲击试验


夏比冲击试验是用以测定金属材料抗缺口敏感性(韧性)的试验。主要评估材料在瞬间冲击载荷作用下的韧性和吸收能量的能力。一般是确定产品在经受外力冲撞或作用时产品的安全性、可靠性和有效性的一种试验方法。主要用于材料韧性评估、安全性能预测、材料质量控制和新材料的研发与改进等。
落锤撕裂试验

落锤撕裂试验


落锤撕裂试验(DWTT)是用来检测金属材料尤其是管线钢韧性的试验方法,主要用于评估金属材料在承受冲击载荷时抵抗断裂的能力,目标是建立断口形貌与温度的关系。该实验是用一定高度的落锤或摆锤一次性冲断处于简支梁状态的试样,并评定相关性能结果。
金相试验

金相试验


金相试验是一种通过对金属材料的微观组织进行观察和分析,以评估材料性能和质量的方法,是金属材料试验研究的重要手段之一。通过金相试验,可以了解材料的显微组织、夹杂物以及晶粒度等,对材料选择、质量评估和工艺研发和优化具有重要影响。
维氏硬度试验

维氏硬度试验


维氏硬度试验是管线管中常用的评估局部显微硬度的方法。通过对钢管管体、焊缝和热影响区显微硬度的检测,评估钢管的焊接和热处理工艺,从而为质量控制和工艺优化提供依据。

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